當(dāng)前，駕照已經(jīng)成為了年輕人的標(biāo)配，但由于經(jīng)濟(jì)以及限購等因素，駕駛員和汽車保有量之間存在較大的缺口，居民用車需求難以得到滿足，租車成為新的出行選擇。
與此同時，在旅游市場發(fā)展的大背景下，跟團(tuán)游市場日益火爆，自駕游也越來越受消費者青睞；租車成為企業(yè)用戶（旅行社/酒店）和自駕游游客不可或缺的選擇。隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車市場迎來良好的發(fā)展環(huán)境。
9月5日，艾瑞咨詢發(fā)布《2017年中國租車行業(yè)研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2016年，中國租車行業(yè)市場規(guī)模接近600億元，同比增長16.7%。除傳統(tǒng)長期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長外，融資租賃和分時租賃的興起，為整體租車市場發(fā)展注入新的動力。
《報告》認(rèn)為，當(dāng)前中國租車行業(yè)處于調(diào)整升級階段，多種模式共同發(fā)展，大型傳統(tǒng)租賃企業(yè)積極升級轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借助平臺流量、創(chuàng)新租賃模式進(jìn)入汽車租賃市場。
關(guān)于未來趨勢，《報告》認(rèn)為不同的租賃市場特點不同，其發(fā)展趨勢亦不同。
在長期租賃市場發(fā)展趨勢方面，《報告》認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)長期租賃市場一直處于高度分散狀態(tài)，覆蓋全國業(yè)務(wù)的企業(yè)少之又少，地方性企業(yè)在區(qū)域市場處于主導(dǎo)地位。但隨著企業(yè)、市場需求不斷升級，大型租賃企業(yè)憑借車隊數(shù)量、管理能力、品牌能力、價格能力等多方面優(yōu)勢，其在區(qū)域市場占有率將會逐漸提升。長期租賃市場將會經(jīng)歷長期的市場整合時期，區(qū)域市場集中化趨勢不可逆轉(zhuǎn)。經(jīng)歷長期的市場整合階段后，成熟階段的區(qū)域市場也將成為相對集中性市場。
關(guān)于短期租賃市場發(fā)展趨勢，《報告》認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮，中國短期租賃市場已經(jīng)從最初線下交易轉(zhuǎn)向以線上交易為主的服務(wù)模式。目前，市場逐漸進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時期，以神州、一嗨、首汽為主的領(lǐng)先者，已經(jīng)基本完成全國重要城市布局，形成廣泛的市場影響力�，F(xiàn)階段，領(lǐng)先者要完善自身車隊、網(wǎng)點建設(shè)，提升用戶使用滿意度，進(jìn)而拓展出行服務(wù)項目，打造出行生態(tài)圈。對于新進(jìn)者，綜合服務(wù)平臺已經(jīng)存在較高的壁壘，瞄準(zhǔn)細(xì)分用車場景，例如旅游用車、共享用車等，開發(fā)垂直細(xì)分市場租車業(yè)務(wù)，加以產(chǎn)品創(chuàng)新，市場機(jī)會相對更高。
在分時租賃市場發(fā)展趨勢方面，《報告》認(rèn)為，分時租賃作為新興汽車租賃模式，其運(yùn)營模式數(shù)字化程度最高，目前主要通過手機(jī)App完成所有用車流程。由于分時租賃主要應(yīng)用于城市內(nèi)短途出行場景，新能源汽車成為良好的載體，既符合國家、企業(yè)對新能源汽車發(fā)展期望，又有利于環(huán)境保護(hù)。部分汽車廠商、租賃企業(yè)已經(jīng)投入大量資金和資源建立分時租賃平臺，市場占有率和資源渠道均有明顯優(yōu)勢。另外，停車網(wǎng)點決定用車的便捷性，充電樁則是新能源汽車高效利用的保障，所以，線下資源整合能力是企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素。
